史上最经典宝马E46改装AIRBFT气动避震低趴姿态
AIRBFT气动避震网站分享：史上最经典宝马E46改装AIRBFT气动避震低趴姿态。今天给大家带来的姿态改装车型是宝马3系E46。宝马e46，作为宝马品牌中的经典老三系车型，以其出色的性能表现和精湛的德国工艺赢得了广大车迷的青睐。今天这台e46的风格是低趴风格，随意升降底盘高度的功能让车主驾驶感直线提高，降到最低的姿态更是有剧烈的视觉冲击力，大有一种天下有谁与我争锋的气势。在小编看来无论怎么改最终的归宿还是姿态，毕竟谁不想出门就看到这么帅的车子呢！
与宝马e36相比，宝马e46搭载了2.5L自吸发动机，最大马力143匹。与上一代宝马E36相比，动力有所下降。外观方面，宝马e46的设计更趋于圆滑，很好的继承了宝马的家族特色。2004年，宝马e46作为进口零部件总成在华晨宝马开始国产化试验。事实上，华晨宝马工厂只组装轮胎和电池，我们看到宝马e46仍然是按照原始的德国风格制造的。底盘方面，宝马e46注重降低簧下重量，提高车身刚性。相比宝马e36，宝马e46的车身刚性提升了70%左右。宝马有很好的传统，总是注重车身的质量比，注重前后50:50的质量比。因此，宝马e46具有良好的操控性能。宝马e46搭载了当时最新的M54发动机，采用了直列6缸的先进技术，百公里加速时间为8.4秒。
宝马第三家族宝马e46于1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品。2004年，宝马e46正式引入国内市场。宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间。这是非常成功的一代宝马3系，也是中国人熟悉的第一款3系产品。E46代宝马3系的设计，也不算过时，这一代3系的内外饰奠定了接下来很长一段时间内宝马3系的设计语言，E46也是宝马3系从之前的“机械至”上向“电子辅助”过渡的一代。第三代宝马M3于2000年推出，使用了铝制机盖，空气动力性优良的后扰流板，四排气管等看来具有宝马M家族属性的配置。该车使用全新开发的自然吸气直列6缸发动机，排量3.2升，最大功率252千瓦（343马力），最大扭矩365牛·米。同时，这一代M3还推出了更具运动属性的CSL版。值得一提的是，E46代M3是国际收藏市场上存量最大的一代M3。
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